"النقل البري" تستثني الحافلات الخصوصي للمدارس والمصانع من الشطب

أكد وزير النقل ايمن حتاحت أن هيئة النقل البري قررت إستثناء الحافلات الخصوصي للمدارس والمصانع من قرار الشطب على 20 عاماً ، وتمديد فترة العمر التشغيلي لها لمدة سنتين، بعد أن كانت قد استنفدت المدة الممنوحة لها وفق تعليمات وأنظمة «النقل البري».

وأوضح حتاحت مبررات هذا التمديد، مبينا أن الحافلات الخصوصي للمدراس والمصانع اقل تشغيلا من بقية الحافلات ، كما أن حافلات المدارس تتوقف عن العمل في كل عام ما يقارب 3 أشهر مما يجعلها أقل عملا من غيرها من الحافلات ، ما يجعل عمرها الافتراضي يطول عن الفترة المقررة للشطب.

وأضاف الوزير أن قرار تمديد فترة الحافلات المتوسطة الخصوصي للمصانع تأتي لنفس الاسباب تقريبا ، مشيرا الى أن فترة عملها تقتصر على نقل العاملين في الصباح والمغادرة ما يجعل عمرها الافتراضي يطول عن بقية الحافلات الاخرى التي تعمل وباستمرار وعلى مدار الوقت.ويبلغ إجمالي وسائط النقل العام التي تم شطبها واستبدالها، منذ تطبيق قرار الاستبدال التحديثي بداية العام 2008 ولغاية الشهر الماضي نحو 2.5 ألف حافلة كبيرة ومتوسطة.

وبموجب قرار الاستبدال التحديثي المتبع حاليا، فإن معظم وسائط النقل العام في المملكة ستكون متوافقة مع العمر التشغيلي في العام المقبل، وبعد ذلك سيتم تطبيق قرار الشطب سنويا لجميع المركبات المنتهي عمرها التشغيلي.وكانت هيئة تنظيم النقل البري، أقرت قبل عام تعديل آلية الاستبدال التحديثي من خلال تعديل إحدى مواد التعليمات التي تنص على ذلك بتعديل بند (3) من الفقرة الأولى من آلية قرار الاستبدال التحديثي من إعفاءات الضريبة على الحافلات، شطب الحافلات المتوسطة العاملة على الخطوط الرئيسية والمنتهي عمرها التشغيلي واستبدالها بأخرى متوسطة وبالسعة المعتمدة نفسها أو أكثر، اذا كانت تعمل على خطها حافلات متوسطة.

ويهدف قرار الاستبدال التحديثي الى تشجيع مالكي وسائط النقل العام على الاستبدال والتخفيف من الأعباء المالية المترتبة عليهم بشطب موديل واحد من فئة المتوسطة والحافلة في كل عام وحتى العام 2020 حسب الخطة الزمنية التي وضعتها الهيئة لهذا الغرض.