آخر الأخبار
ticker مجلس قلقيلية يعيد فتح أبوابه.. محمد اسميك مديرا عاما والباشا رئيسا فخريا ticker مندوبا عن الملك وولي العهد .. العيسوي يعزي نفاع والداؤد ticker بالصور .. العيسوي يرعى مهرجان عشائر زعبيّة إقليم الشمال وفاء ودعما للملك وولي العهد ticker مجلس أمناء عمان الأهلية يُقِرّ تشكيل مجلس العمداء للعام الجامعي 2025 - 2026 ticker عرض الفيلم المكسيكي "بيدرو بارامو" في مؤسسة عبد الحميد شومان ticker مدارس البطركية اللاتينية في الأردن تكرم الطلبة المتفوقين في الثانوية العامة ticker نتانياهو: على إسرائيل العمل لكسب جيل الشباب في العالم ticker الجيش الإسرائيلي يعلن بدء المرحلة التمهيدية لاحتلال غزة ticker وفاة القاضي الأميركي فرانك كابريو الشهير بـ"القاضي الرحيم" ticker اقرار مشروع نظام معدل للنباتات الطبية لعام 2025 ticker نظام جديد لدعم التعليم والتدريب المهني ticker تنظيم الاتصالات : إجراءات وقائية لحماية المواطنين من الحقول الكهرومغناطيسية ticker استحداث عيادة متابعة مرضى قصور القلب في مستشفيات البشير ticker ماكرون يدعو لتشكيل بعثة دولية لغزة بالتعاون مع مصر والأردن ticker النسور: الأردن ماضٍ في التنمية والإصلاح رغم التحديات ticker بالأسماء .. تنقلات واسعة في أمانة عمان الكبرى ticker نقل أمين عام الاشغال القطيشات من الشؤون الإدارية إلى الفنية ticker الحكومة تقر الأسباب الموجبة لتعديلات قانون خدمة العلم ticker نظام لحماية بيانات الأفراد وتعزيز موثوقية التجارة الإلكترونية ticker القبول الموحد: 3353 طلبا لم تسدد رسومها .. وفرصة اخيرة

التاكسي الذكي .. تعديلات لا تنتهي على التعليمات والشركات تعمل بلا ترخيص

{title}
هوا الأردن -
لكي ترخص شركات نقل بالتطبيقات الذكية ، يحتاج الامر الى عدة شهور وتعاقب حكومات وفي كل مرة صياغة تعليمات جديدة ونسف السابقة.
 
 
ترحل حكومة وتأتي أخرى ومجرد تعليمات لضبط عمل شركات نقل بالتطبيق الذكي لا يؤتى بمخرجات نهائية وكل شهرين او ثلاثة تتم تعديلها او تغييرها دون اقرار وسط تساءلات في اوساط بقطاع النقل فيما اذا تعدل التعليمات وفق اهواء شركات او شركتين بالاخص تعملان اصلا منذ 4 سنوات بنقل الركاب دون اية تراخيص .
 
 
وكانت هيئة تنظيم قطاع النقل البري صاغت نظاما يحدد اسس وشروط ترخيص شركات النقل العاملة بالتطبيقات الذكية في شهر شباط حيث صدر في الجريدة الرسمية فيما قالت مصادر ان مطلعة ان هيئة النقل جهزت تعليمات الترخيص للشركات بعيد صدور النظام غير انها لم تعمل بها جراء ضغوطات على ان يتم تعديلها .
 
 
ومن بين بنود النظام هو حظر العمل بنقل الركاب الا بموجب تصريح رسمي تمنحه هيئة النقل البري للشركة والسائق وتسجيل الشركة في دائرة مراقبة الشركات وتحديد غاياتها على ان لا يقل رأسمالها عن 50 الف دينار اضافة الى 20 الف دينار كفالة بنكية ويكون مدة الترخيص سنة واحدة يتم تحديدها وفقا للشروط والاحكام ، بحيث تستوفي الهيئة رسمين سنويين بدل الترخيص اولهما 100 الف دينار عن الترخيص او تجديده سنويا و200 دينار بدل تصريح و20 الف دينار بدل فاقد او تالف ، علاوة على بنود اخرى تتعلق بامور الترخيص. غير ان النظام لم يحمل اي بند يحظر استعمال السيارة الخاصة وهو ما اثار حفيظة اصحاب سيارات تاكسي فيما اذا رفعت قضية في المحكمة وتم توقيف الشركات العاملة بالمجال بشكل مؤقت غير ان توقيفها لم يغير من الحال شيئا حيث بقيت تعمل كالمعتاد.
 
 
ورغم عمل الشركات بدون ترخيص في الاردن بنقل الركاب عبر التطبيق الذكي ومعارضة اصحاب مكاتب تاكسي لعمل تلك الشركات ، الا ان جزءا واسعا من المجتمع استخدم النقل عبر هذه الخدمة باعتبار انها وسيلة مريحة وآمنة ، بيد ان مراقبين انتقدوا الية عمل الشركة بشكل مخالف للقوانين دون رادع .
 
 
ويعمل في الاردن نحو 13 الف سيارة خاصة بتقديم خدمة توصيل الركاب عبر التطبيق الذكي من خلال شركتي اوبر وكريم ، فيما يبلغ عدد سيارات التاكسي الاصفر في الاردن نحو 16 الف سيارة منها نحو 11 الفا ونصف في عمان وحدها.
 
 
ويبقى التساؤل عندنا حاضرا فيما اذا ستحدد وزارة النقل تعليمات عادلة للجميع تتعلق بترخيص نقل الركاب بالتطبيقات الذكية وفيما اذا ستصدر فعلا في وقت قريب. الراي
تابعوا هوا الأردن على