رياح القص والملاحة الجوية

تناولت في مقال سابق بعنوان "أنظمة الانذار المبكر للطقس" بعض الظواهر الجوية التي تستدعي التنبيه والتحذير من مخاطرها مسبقا لتلافي الاخطار التي يمكن أن تتسبب بها، ومن هذه الظواهر التي أشرت إليها بشكل عابر ما هو مرتبط بالرياح ألا وهو ما يعرف برياح القص(Wind Shear).

فرياح القص تعرف بأنها "تغير في إتجاه وسرعة الرياح بشكل مفاجئ في مسافة قصيرة من الجو، ويمكن أن تحدث أفقيا أو عموديا". من أكثر الاسباب شيوعا لتشكل رياح القص ما يصاحب الجبهات الهوائية الباردة اثناء عبورها لمنطقة ما ،كما أن العواصف الرعدية(Thunderstorms) المصاحبة لحالات عدم الاستقرار الجوي التي تتميز بوجود حركة صاعدة وهابطة للرياح بشكل قوي (Up&Downdraft) هي من مسببات رياح القص، وهناك سبب أخر لتشكل رياح القص ما يعرف بالانقلابات الحرارية (Temperature Inversion)في طبقات الجو خاصة القريبة من سطح الارض، وهناك سبب قد لا يكون شائعا ألا وهو وجود عوائق كالابنية في محيط المدارج تسبب تغير في سرعة واتجاه الرياح مما ينتج عن ذلك إضطرابات هوائية.

وتكمن خطورة رياح القص عند إقلاع وهبوط الطائرات، وتأثير هذه الرياح خطير ومدمر أحيانا لمختلف أنواع الطائرات، وأقرب واقعة لاثر تلك الرياح ما حصل للطائرة الاماراتية التي تحطمت في شهر آب من العام الحالي في مطار دبي كما قيل من بعض وسائل الاعلام. وهناك العديد من الامثلة لاثر هذه الرياح على الطائرات متوفر على موقع يو تيوب على شبكة الانترنت.

ما دفعني للكتابة حول هذا الموضوع أن هذه العنصر هو من المتطلبات الاساسية الواجب على دوائر الارصاد الجوية تقديم التحذيرات المسبقة من تواجده خاصة في محيط المطارات ، خدمة للطيران المدني ، ودائرتنا من هذه الدوائر كونها هي الجهة الرسمية الوحيدة المسؤولة عن تقديم خدمات الارصاد الجوية للملاحة الجوية. وهناك نشرة خاصة متعارف عليها عالميا تعرف ب(sigmet) تقوم مكاتب الرصد والتنبؤات الجوية بإصدارها في الحالات الطارئة لظواهر الجو المتطرفة والتي منها رياح القص.

إن دائرة الارصاد الجوية هي المسؤولة عن تقديم خدمات الارصاد الجوية لهيئة الطيران المدني ،والتي من ضمنها المعلومات عن رياح القص، ولكون هيئة الطيران المدني هي المستفيد المباشر من هذه المعلومات فيتوجب عليها التعاون والتعاضد مع دائرة الارصاد الجوية لاختيار النظام المناسب كون مثل هذه الانظمة مكلفة تحتاج إلى أموال ليست بالقليلة

إنه لعامل في غاية الاهمية توفر أنظمة قياس رياح القص في الارصاد الجوية لما لهذه الظاهرة من أثر على سلامة الملاحة الجوية ، وأذكر في أخر تفتيش على هيئة الطيران المدني في الجزء الخاص بالارصاد الجوية، حيث كنت عضوا في اللجنة التي تجيب عن إستفسارات لجنة التفتيش من قبل منظمة الطيران المدني على متطلباتها أنه قد سجل مخالفة في البند الخاص برياح القص، من الضروري العمل على تلافيه بتوفير الانظمة المناسبة للكشف عنها بأسرع وقت ممكن ، وقد إلتزمت الدائرة في ذلك الحين على تلبية ذلك المطلب خلال سنتين، ولا أعتقد أنه تم تلبيته لغاية هذ التاريخ .

إنه الحرص على سمعة الدائرة الممثلة الوحيدة لدى هيئة الطيران المدني لتقديم كافة متطلبات المنظمات الدولية خوفا من العقوبات ما دفعني للكتابة حول هذل الموضوع لحث الجهات ذات العلاقة لتلبية ما هو مطلوب منها .

من يعتقد ان ما أكتبه هدفه النقد هو واهم، رغم أنه ما من مستثنى من النقد سوى جلالة الملك والعائلة الهاشمية الكريمة.ما أقصده من كتابات موجه أولا إلى أصحاب القرار في الحكومة للفت نظرهم إلى المواضع التي يجب إعطائها الاولوية في الاهتمام والمعالجة، وللموظفون العاملون ثانية لاطلاعهم على ما هو حيوي ومهم للدائرة، وثالثا من غير قصد للادارة حتى تهتم بما هو مفيد لمستقبل الدائرة. فسلامة الملاحة الجوية أولى وأهم من أتمتة محطات الرصد التي ثبت فشلها، ومعالجة الكادر البشري أولى وأهم من مشروع إستمطار السحب الذي فشل سابقا وسيفشل لاحقا.

هذا المقال له أهمية كبرى أردت أن يحتل الجزء الاكبر من إهتمامات الدائرة كونه مرتبط بسلامة الملاحة الجوية التي لا سمح الله قد تؤدي إلى الفقدان في الارواح والخسارة في الممتلكات.

حمى الله بلدنا الغالي وأدآم عليه ألامن والامان تحت قيادة جلالة مليكنا المفدى حفظه الله ورعاه