آخر الأخبار
ticker بالصور .. شركة مصفاة البترول الأردنية تحتفل بيوم العلم ticker الأردن يرحب بوقف إطلاق النار: وقوفنا مطلق مع الدولة اللبنانية ticker مجلس النواب يعرقل أحدث محاولة لكبح صلاحيات ترامب في حرب إيران ticker الإمارات ترحب بوقف إطلاق النار بين لبنان وإسرائيل ticker الطاقة الدولية: المخزون الاوروبي لوقود الطائرات يكفي 6 أسابيع فقط ticker وقف إطلاق النار بين لبنان وإسرائيل يدخل حيز التنفيذ ticker ترامب: إيران مستعدة للقيام بأشياء لم تكن توافق عليها ticker أوبك للتنمية الدولية يمول الأردن بـ 150 مليون دولار ticker النقد الدولي يتوقع ارتفاع نمو الاقتصاد الأردني إلى 3.1% في 2027 ticker الزراعة: 1.6 قيمة الصادرات .. والواردات إلى الأسواق خفضت الأسعار ticker سلام: نثمن جهود الأردن والعرب للوصول إلى وقف إطلاق النار ticker السواعير: الأرقام تظهر تحسن أعداد السياح في البترا ticker ترامب: لبنان واسرائيل اتفقا على وقف إطلاق النار لمدة 10 أيام ticker الصفدي يواصل محادثات التعاون التنموي والاقتصادي بين الاردن وألمانيا ticker الرئيس اللبناني يرفض الحديث مع نتنياهو ticker الاحتفال بالعلم يجدد العهد بين الوطن والمواطن ويحفز الصحة النفسية ticker الموسم المطري الأفضل خلال 10 سنوات .. هل تُحل أزمة الأردن المائية؟ ticker رفع العلم في محافظات المملكة كافة احتفالاً بيومه الوطني ticker بعد موسم ضعيف وغلاء أسعاره .. ماذا ينتظر زيت الزيتون العام الحالي؟ ticker مسؤول إيراني: تقليص الفجوة بين طهران وأمريكا .. لكن توجد خلافات

9 وفيات و 19 اصابة في حادث الطريق الصحراوي ....من المسؤول ؟

{title}
هوا الأردن -

هوا الأردن - جميل مجاهد*

 

من خلال التقييم الاولي للحادث الذي وقع على الطريق الصحراوي وادى الى وفاة ٩ اشخاص وجرح ١٩ اخرين ، يتبين ان الحادث مكتمل العناصر للاسباب التي تؤدي الى وقوع الحوادث المرورية وهي : السائق ، المركبة والطريق وقد ساهمت كافة العناصر في وقوع الحادث .



الطريق : الكل يعرف الطريق الصحراوي وخطورة السير عليها وافتقارها الى ادنى درجات معايير السلامة مما جعل السائق غير قادر على السيطرة على مركبته .وهذا التقصير تتحمل مسئوليته وزارة الاشغال التي لم تقم بواجبها في سبيل ادامة وصيانة الطريق حتى وصلت الى ما وصلت عليه من وضع سيء جدا لا تصلح ان تسير عليها الحيوانات وليس المركبات ، وكان يجب على الحكومة عدم ترك اهم طريق في الاردن ليصل الى هذه المرحلة ولكن العكس هو الذي حصل عندما قامت بالسماح بزيادة الاوزان الاجمالية للشاحنات وهي تعلم بأن الطريق لا يتحمل مرور السيارات الصغيرة عليه وليس الشاحنات .



المركبة : من شاهد الصور يرى كيف ان الاطارات بحالة سيئة جدا ونحن نعرف اهمية الاطارات للمركبة من حيث توجيهها وتوازنها وقوة التصاقها بالطريق فهي اهم جزء في المركبة . وهذا التقصير تتحمل مسئوليته الجهات الرقابية على الطرق ، فكيف يتم السماح لمثل هذه المركبات بالسير على الطرق باطارات ليس فقط ماسحة وانما مهترئة بشكل كامل فاين الرقابة ؟ ولكي تزيد الامور تعقيدا فيما يتعلق بالاطارات وبعد جهود كبيرة تم اقناع الحكومة سابقا في تخفيض ضريبة المبيعات على الاطارات من ١٦٪ الى ٤٪ لتشجيع اصحاب المركبات لشراء اطارات جديدة ولكن المفاجأة ان الحكومة وضمن قرارتها الاخيرة الغت هذا التخفيض !!



السائق : ان السائق يتحمل اولا مسئولية قيادته لمركبة بمثل هذه الحالة الفنية السيئة اضافة الى عدم قدرته على التعامل مع الظروف الطارئة ، وهنا نسأل عن تأهيل وتدريب السائقين وهل هم مؤهلين للتعامل مع مثل هذه الظروف لكي يتمكنوا من السيطرة على المركبة وتجنب وقوع الحادث .



اما ما يتعلق بخدمات الاسعاف والانقاذ فما زال الطريق الصحراوي يفتقر الى وجود مراكز موزعة على طويل الطريق للتعامل مع مثل هذه الحوادث والوصول الى موقع الحادث بالسرعة الممكنة حتى لا يترك الامر للمواطنين للقيام باعمال الاسعاف والانقاذ .



رحم الله القتلى والشفاء العاجل للمصابين ونتمنى ان تقوم الحكومة بواجبها في تحقيق السلامة على الطرق من خلال برنامج وطني شامل بدلا من التعامل مع المشكلة باسلوب الفزعات .

*رئيس هيئة تنظيم قطاع النقل سابقاً 

تابعوا هوا الأردن على