آخر الأخبار
ticker نقابة تأجير السيارات السياحية تعترض على النظام المعدل وتقترح البدائل ticker النائب عياش: حسان ألمح إلى تعديل "سن التقاعد" في مشروع "الضمان" ticker الهيئة الخيرية والحملة الأردنية تقيمان إفطاراً جماعياً لـ 800 عائلة غزية ticker الجيش يجلي 29 طفلًا من غزة للعلاج في الأردن ticker الملك: ضرورة غرس القيم الإنسانية والتطوعية في الأجيال القادمة ticker ولي العهد يترأس اجتماعاً للمجلس الوطني لتكنولوجيا المستقبل ticker تمديد استبانة تقليص أيام الدوام الرسمي لموظفي القطاع العام ticker التعليم العالي يُقرر فتح القبول المباشر في عدد من الجامعات والكليات ticker الصفدي يبحث مع نظيريه في الكويت والعراق تطورات الأوضاع ticker ولي العهد: أهمية تعزيز مكانة الأردن كمركز إقليمي في مجال التكنولوجيا المالية ticker النواب يُقر 12 مادة بمشروع قانون عقود التأمين ticker الأردن يؤكد دعمه لسيادة الكويت على أراضيها ومناطقها البحرية ticker التحاق الدفعة الثانية من مواليد 2007 بخدمة العلم في 20 حزيران ticker الهميسات للحكومة: لماذا تزرع مؤسسة الضمان البطاطا في الجنوب؟ ticker دراسات المناهج : تحسن في العلوم والإنجليزية وتحديات بالعربية ticker الجيش يحبط تهريب مخدرات بواسطة "درون" على الواجهة الغربية ticker أبو غوش تطالب بكشف الدراسة الاكتوارية للضمان ورواتب التقاعد العليا ticker إعلان نتائج طلبات إساءة الاختيار والانتقال للدورة التكميلية ticker سلطة وادي الأردن توقع اتفاقيات استثمارية للتنمية وتوفير فرص عمل ticker بورصة عمان تغلق تداولاتها على ارتفاع

9 وفيات و 19 اصابة في حادث الطريق الصحراوي ....من المسؤول ؟

{title}
هوا الأردن -

هوا الأردن - جميل مجاهد*

 

من خلال التقييم الاولي للحادث الذي وقع على الطريق الصحراوي وادى الى وفاة ٩ اشخاص وجرح ١٩ اخرين ، يتبين ان الحادث مكتمل العناصر للاسباب التي تؤدي الى وقوع الحوادث المرورية وهي : السائق ، المركبة والطريق وقد ساهمت كافة العناصر في وقوع الحادث .



الطريق : الكل يعرف الطريق الصحراوي وخطورة السير عليها وافتقارها الى ادنى درجات معايير السلامة مما جعل السائق غير قادر على السيطرة على مركبته .وهذا التقصير تتحمل مسئوليته وزارة الاشغال التي لم تقم بواجبها في سبيل ادامة وصيانة الطريق حتى وصلت الى ما وصلت عليه من وضع سيء جدا لا تصلح ان تسير عليها الحيوانات وليس المركبات ، وكان يجب على الحكومة عدم ترك اهم طريق في الاردن ليصل الى هذه المرحلة ولكن العكس هو الذي حصل عندما قامت بالسماح بزيادة الاوزان الاجمالية للشاحنات وهي تعلم بأن الطريق لا يتحمل مرور السيارات الصغيرة عليه وليس الشاحنات .



المركبة : من شاهد الصور يرى كيف ان الاطارات بحالة سيئة جدا ونحن نعرف اهمية الاطارات للمركبة من حيث توجيهها وتوازنها وقوة التصاقها بالطريق فهي اهم جزء في المركبة . وهذا التقصير تتحمل مسئوليته الجهات الرقابية على الطرق ، فكيف يتم السماح لمثل هذه المركبات بالسير على الطرق باطارات ليس فقط ماسحة وانما مهترئة بشكل كامل فاين الرقابة ؟ ولكي تزيد الامور تعقيدا فيما يتعلق بالاطارات وبعد جهود كبيرة تم اقناع الحكومة سابقا في تخفيض ضريبة المبيعات على الاطارات من ١٦٪ الى ٤٪ لتشجيع اصحاب المركبات لشراء اطارات جديدة ولكن المفاجأة ان الحكومة وضمن قرارتها الاخيرة الغت هذا التخفيض !!



السائق : ان السائق يتحمل اولا مسئولية قيادته لمركبة بمثل هذه الحالة الفنية السيئة اضافة الى عدم قدرته على التعامل مع الظروف الطارئة ، وهنا نسأل عن تأهيل وتدريب السائقين وهل هم مؤهلين للتعامل مع مثل هذه الظروف لكي يتمكنوا من السيطرة على المركبة وتجنب وقوع الحادث .



اما ما يتعلق بخدمات الاسعاف والانقاذ فما زال الطريق الصحراوي يفتقر الى وجود مراكز موزعة على طويل الطريق للتعامل مع مثل هذه الحوادث والوصول الى موقع الحادث بالسرعة الممكنة حتى لا يترك الامر للمواطنين للقيام باعمال الاسعاف والانقاذ .



رحم الله القتلى والشفاء العاجل للمصابين ونتمنى ان تقوم الحكومة بواجبها في تحقيق السلامة على الطرق من خلال برنامج وطني شامل بدلا من التعامل مع المشكلة باسلوب الفزعات .

*رئيس هيئة تنظيم قطاع النقل سابقاً 

تابعوا هوا الأردن على